Norderstedt

Nützt unser Einsatz etwas?	Was haben wir erreicht?
Radwegebenutzungspflicht aufgehoben	Norderstedt tut sich schwer mit dem Radverkehr
Traumjob Radverkehrs-LobbyistIn	Henstedt-Ulzburg: Wieder Tempo-30-Zone eingeführt
Neue Radwegschilder in Norderstedt	Radwege
Sackgassenschilder	unsichtbare Poller markieren
Fahrradabstellplätze	Klimatest 2005
Dirk Hendess Gründungsmitglied des IKffN, hält als Organisator die Fäden des ADFC-Norderstedt zusammen. (siehe auch hier)
	Peter Stüber und Rolf Jungbluth sind mit den Politikern und der Verwaltung im direkten Gespräch.
Bernhard Luther ist tätig im Arbeitskreis Radverkehr und engagierter Kämpfer für die Verbesserung der Schulwegsicherung.
Trotz aller Aktivitäten sind Verbesserungen in dieser Stadt leider nur in sehr kleinen Schritten erreichbar. Es gibt viele Widerstände gegen gute Argumente und Erfahrungen. Die mindestens drei von der Stadt in Auftrag gegebenen Gutachten über die Notwendigkeit der Förderung des Radverkehrs werden in den Schubladen versteckt. Es werden meist finanzielle Gründe genannt oder angeblich nicht vorhandener Platz, warum bauliche Änderungen nicht durchgeführt werden sollen. Es ist aber immer eine Frage der Perspektive. Seit Jahren hat Norderstedt die stärkste KFZ-Dichte in Deutschland. Eine verbesserte Radinfrastruktur würde gerade im Kurzstreckenbereich eine spürbare Entlastung des Autoverkehrs ergeben, was in anderen Städten bereits erfolgreich durchgeführt wird. Beim Radverkehr ist Norderstedt leider keine Ideen voraus. Der Autoverkehr hat in Norderstedt immer noch die höchste Priorität.